Achtung, es folgt ein sehr langer Artikel! Wir haben vieeeele Eindrücke gesammelt und hatten viel Zeit zum Nachdenken.
Um Peru wirklich mit all seinen Gegensätzen kennen zu lernen, wollen wir unbedingt auch einen Abstecher in das Amazonasbecken machen. Etwas leichter gesagt als getan. Hierher verirren sich immer weniger Touristen, weil der Umweg, wenn man nicht genug Zeit mitbringt, einfach zu weit ist. Umso komplizierter ist es, Verbindungen und Abfahrtszeiten in Erfahrung zu bringen. Dafür trifft man hier fast nur Touristen, die wie wir, mehrere Monate unterwegs sind, und die Geschichten und Erfahrungen der anderen werden immer spannender.
Von unserem letzten Stop aus in 'Chacha' nehmen wir einen Minibus nach Tarapotas und von dort aus einen weiteren Bus nach Yurimaguas, der Hafenstadt, wo alles losgehen soll. Wir sind froh, die Strecke an einem Tag geschafft zu haben. Gelingt nicht immer. Sei es wegen der Straßenverhältnisse, oder weil der Busfahrer zu viele Kurierdienste in abgelegene Dörfer vornimmt, oder der Regen zu stark ist, etc.
Am Hafen von Yurimaguas
In Yurimaguas angekommen, rissen etliche Mototaxifahrer noch teilweise im Fahren die Schiebefenster des Buses von außen auf, streckten ihre Arme in den Bus und boten ihre Fahrdienste an. Leicht überrümpelt entscheiden wir uns tatsächlich für das nächstbeste Mototaxi, weil wir immer noch keine Ahnung von den Abfahrtszeiten hatten und hofften, dass der örtliche Mototaxifahrer über alles Bescheid weiß. Wusste er zum Glück auch. Wenn man gar nicht weiter weiß, ist ein Mototaxi häufig eine gute Idee. Für umgerechnet 3 Euro fuhr er uns eine Stunde lang durch die Stadt und zeigte uns, wo wir was am besten erledigen konnten und transportierte nicht nur uns, sondern auch das ganze Gepäck, welches von Stop zu Stop mehr wurde. Denn wir hatten eine Mitfahrt auf einem Frachtschiff vor uns. Das will ein bisschen vorbereitet sein. Also fuhren wir zu mehreren Banken, um genug Bargeld für 10 Tage im Amazonas abzuheben, zu einem Haushaltsgeschäft, um Hängematten, Tupperdosen und Becher zu kaufen, und zu verschiedenen Lebensmittelgeschäften und Marktständen, um uns mit Früchten und vor allem viel Trinkwasser einzudecken. Schließlich brachte er uns sogar zu der Fähre, die direkt am nächsten Morgen ablegte, befestigte sehr fachmännisch unsere Hängematten an Bord und verhandelte mit dem Kapitän unsere Mitfahrt aus. Es existieren zwar offiziell Abfahrtszeiten, aber eine Fähre fährt erst los, wenn sie voll beladen ist, d.h. die Abfahrt kann sich schon mal um ein paar Tage nach hinten verschieben. Unser Fähre fuhr zum Glück am nächsten Morgen und wir mussten nur eine Nacht im Hafen verbringen. Morgens konnten wir das Boot nochmal verlassen, Frühstück organisieren und erste Eindrücke im Hellen sammeln. Von Saft über Fisch, Reis, Kaffee in Regentonnen bis hin zu Bier und vielen betrunkenen und zwielichtigen Gestalten war alles vertreten.
24h auf einem Frachtschiff
Eine Frachtschifffahrt auf dem Amazonas ist schwer zu beschreiben. Die Fracht wird nicht maschinell beladen, sondern getragen. Sie besteht aus vielen Lebensmitteln, da die abgelegenen Dörfer am Amazonas versorgt werden müssen, Mototaxis, und extrem vielen lebenden Hühnern, die in viel zu kleinen Käfigen auf dem obersten Deck dem Regen ausgesetzt wurden. Man hört sie während der ganzen Fahrt quietschen. Im Laufe der Zeit wird es ruhiger, weil welche zur Boardverpflegung geschlachtet werden. Unsere Veganerherzen bluteten... Ein oder zwei Decks werden für Passagiere freigehalten. Das sind hauptsächlich Peruaner, die Einkäufe und Arztbesuche in Yurimaguas erledigt haben und in unserem Fall zwei weitere Neuköllner, mit denen wir später zusammen eine Dschungeltour machten. Auch hier gilt, die Fähre fährt erst los, wenn sie voll ist. Wenn also zwischen dir und deinem Nachbarn 10cm Luft sind und du deine Hängematte noch schaukeln kannst, ist die Fähre nicht voll. Die Fahrt an sich ist sehr gemütlich, man chillt in der Hängematte, genießt die Aussicht auf den Amazonas und kommt nach und nach mit neugierigen Peruanern ins Gespräch. Auch wenn unser Spanisch noch sehr basic ist, klappts irgendwie trotzdem meistens mit der Konversation. Mit Englisch muss man es jedoch häufig gar nicht erst versuchen ... Gegen 13 Uhr schlägt der Kapitän mehrmals mit seinem Kochlöffel gegen Stahl, es gibt Mittagessen! Wer sich mit seiner Tupperbox brav anstellt, bekommt eine Kelle Reis, eine Kochbanane und ein Curry aus Yuka und Hühnchen. Das Hühnchen schenken wir unseren Hängemattennachbarn und freuen uns über den Rest. Was uns hier gar nicht gefällt und was uns zugegeben schwer fiel, nicht komplett zu verurteilen, ist der Umgang mit Müll. Egal welche Art von Müll, alles wird in den Fluss geschmissen. Seien es die Kochabfälle aus der Küche oder eben die tausend Plastikverpackungen. Alles schwimmt munter im doch eigentlich wunderschönen, schützenswerten Amazonas. Zur Verteidigung der Bewohner muss man jedoch einwerfen, dass sie es wahrscheinlich nicht besser wissen und sie vermutlich keine andere Möglichkeit der Müllentsorgung haben.
Nach einer Nacht und einem Tag auf der Fähre erreichen wir Lagunas.
Wer es eiliger hat, fährt direkt weiter nach Iquitos, um von dort aus
eine Dschungeltour zu machen. Da wir es nicht eilig haben, und keine
Tour in Iquitos fanden, die wir uns leisten oder mit unserem Gewissen
vereinbaren konnten, entschieden wir uns für die komplizierte
Variante und somit für das Naturschutzgebiet in Lagunas, in dem
Rancher die Tiere und die Natur vor Wilderern schützen. In Cusco
hatten wir Voluntäre kennen gelernt, die in einer Tierschutzfarm im
Amazonas arbeiten und berichteten, dass in Iquitos seltene Tiere
eingesperrt und zu bestimmten Uhrzeiten frei gelassen würden, damit
Touristen den Eindruck bekämen, sie hätten sie in freier Wildbahn
gesehen. Die beiden empfiehlen uns auch Lagunas. Der Hafen in Lagunas
stellt eine verschlammte, kleinere Version des Hafens in Yourimaguas
dar. Wir kommen abends im strömenden Regen an und sind glücklich über
einen der wenigen Mototaxifahrer, der uns trotz des Wetters
abholt.
